Volkswagen ADMT ซึ่งเป็นบริษัทในเครือที่พัฒนาระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของค่ายรถยนต์ จะใช้ข้อมูลระดับถนนแบบเรียลไทม์จาก Bee Maps ซึ่งเป็นบริการด้านข่าวกรองเชิงพื้นที่ที่ทำงานบนเครือข่ายการทำแผนที่ที่ใช้ Solana ของ Hivemapper
Ariel Seidman ซีอีโอของ Hivemapper กล่าวว่าความร่วมมือนี้ “เปลี่ยนการทำแผนที่จากแบบคงที่ไปสู่แบบมีชีวิต” และกองทัพรถแท็กซี่อัตโนมัติต้องการข้อมูล “ที่พัฒนาไปพร้อมกับถนน” Bee Maps รวบรวมภาพจากผู้ขับขี่ที่ติดตั้งกล้องติดรถยนต์ “Bee” ที่เป็นกรรมสิทธิ์ และอัปโหลดฟุตเทจที่โมเดลการเรียนรู้ของเครื่องแปลเป็นเส้นแบ่งเลน ป้ายบอกทาง และเขตงานชั่วคราว ผู้เข้าร่วมจะได้รับโทเค็น HONEY สำหรับแต่ละส่วนที่ได้รับการตรวจสอบ ซึ่งทำให้ Hivemapper มีสิ่งที่เรียกว่า “ข้อมูลแผนที่ที่สดใหม่ที่สุดในโลก”
Hivemapper ซึ่งบันทึกการมีส่วนร่วมบนบล็อกเชน Solana กล่าวว่าขณะนี้เครือข่ายครอบคลุมถนนทั่วโลกในสัดส่วนสองหลักและอัปเดตบ่อยกว่าการสำรวจรถยนต์ของกองทัพแบบดั้งเดิม Bee Maps ขายข้อมูลที่ได้ผ่าน APIs ที่ป้อนให้กับเครื่องมือการกำหนดเส้นทาง การระบุตำแหน่ง และการจัดการขอบถนนที่ใช้โดยบริษัทโลจิสติกส์ และตอนนี้คือผู้พัฒนาแท็กซี่อัตโนมัติ บริษัทไม่ได้เปิดเผยเงื่อนไขทางการเงิน แต่เอกสารผลิตภัณฑ์ของ Bee Maps ระบุว่าโดยทั่วไปจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมตามการใช้งานแทนใบอนุญาตระยะยาว
Volkswagen ADMT ดำเนินการรถมินิแวนไฟฟ้าอัตโนมัติ ID.Buzz ประมาณ 30 คันบนถนนในฮัมบูร์ก และจะเพิ่มอีก “หลายพัน” คันในลอสแอนเจลิสภายใต้ข้อตกลงกับ Uber ที่มุ่งเป้าไปที่บริการไร้คนขับอย่างสมบูรณ์ภายในปลายปี 2026 รถแต่ละคันอาศัยอาร์เรย์เซ็นเซอร์ที่ประกอบด้วยกล้อง 13 ตัวและไลดาร์ 9 ตัวที่สร้างข้อมูลประมาณห้ากิกะไบต์ต่อวินาที อย่างไรก็ตาม ยังคงต้องใช้แผนที่ภายนอกเพื่อระบุตำแหน่งในสภาพที่ไม่เอื้ออำนวย เช่น ฝน แสงจ้า หรือการก่อสร้าง
Bee Maps จะสตรีมคุณสมบัติถนนที่อัปเดตใหม่ลงใน Perception Stack ของ ADMT ทำให้วิศวกรทดสอบสามารถตรวจสอบความถูกต้องของการเคลื่อนที่ เช่น การรับส่งที่ขอบถนนและการส่งลงในระยะเมตรสุดท้าย โดยไม่ต้องส่งรถสำรวจด้วยตนเอง
ข้อตกลงนี้ขยายแนวโน้มของเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพแบบกระจายอำนาจ หรือ DePINs ที่จัดหาข้อมูลให้กับอุตสาหกรรมดั้งเดิม ก่อนหน้านี้ในปีนี้ Lyft ได้เริ่มทดลองใช้ฟีด Hivemapper สำหรับโซนรับส่งของ Ride-hail และบริษัทโลจิสติกส์ใช้ API เพื่อแจ้งข้อจำกัดด้านความสูงและขีดจำกัดความเร็วใหม่ สำหรับ Volkswagen การอัปเดตแบบ crowdsourced สามารถลดวงจรระหว่างกรณีการใช้งานที่เกิดขึ้นบนท้องถนนและการเปิดตัวซอฟต์แวร์ ในขณะที่ขยายโปรแกรม Robotaxi ID.Buzz ทั่วทั้งยุโรปและอเมริกาเหนือ ไม่จำเป็นต้องได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลเนื่องจากการถ่ายโอนข้อมูลเกิดขึ้นนอกบอร์ด บุคคลนั้นกล่าวเสริม
โพสต์ Volkswagen ADMT เลือก Hivemapper ที่ใช้ Solana เพื่อขับเคลื่อนกองทัพทดสอบ Robotaxi ปรากฏครั้งแรกบน CryptoSlate